contributions de : David Testud, André-Louis Manjot, Xavier Cousin, Julien Neveu |
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Un stress incroyable le samedi matin en arrivant sur ce tracé que je découvrais... Je n'ai pas pu faire la première séance d'essai car nous avons perdu du temps pour trouver une place. Un monde incroyable, des semi-remorques carrément, à faire pâlir les parc fermé de courses de côte !!! La deuxième séance, j'ai découvert la piste, ses montées, ses descentes, et j'aimais bien... Malheureusement, au 5ème tour, je voulais envoyer un peu plus, j'ai fait un tête à queue dans la montée... L'erreur du débutant moyen de base qui gaspille une 2è séance d'essai sur un circuit qu'il ne connait pas quoi... Bon ensuite, j'ai pu faire une séance complète avant d'attaquer les essais chronos ! J'ai fini 15è sur 19 à plus de 1"6 de Meynard ! Bon, j'ai compris la leçon... Je suis complètement à la rue... Le lendemain, c'était mon premier départ ! J'ai plus eu peur là que pour aller voir les résultats du bac ! Deux karts devant moi se montent dessus mais arrivent à repartir, et puis je sais pas trop dire ce qu'il c'est passé, il me semble que j'en ai doublé un... enfin bref, je me retrouve 11è... Puis mon moteur commence à couper à la sortie du même virage à tous les tours et 2 concurrents me doublent, je fini 13ème... Je change la durite d'essence, je change la bougie, j'enrichis ma vis de bas régime, je mets le réservoir à son maximum, en espérant ne plus avoir cette coupure à la sortie de cette épingle gauche en montée. Je pars donc 13è pour la pré-finale... je suis en retard au premier virage, et au second, je pars en tête à queue. Là, je me dis que je suis le roi des cons de m'être fait piéger par les pneus froids au premier tour !!! A la fin, on me dira que c'est celui de derrière qui m'a mis dehors ! Je sais pas si on m'a dit cela pour me calmer, mais bon, je m'en voulais un peu moins... Par contre je n'ai pas pu voir si mon moteur marchait... Pour la finale, je pars donc avant dernier, rate mon départ mais là encore, je sais pas comment j'arrive à remonter 13ème jusqu'à ce que le moteur coupe à nouveau dans le même virage, j'ai essayé de continuer en touchant les vis de richesse, mais rien à faire. Là, le moteur coupait aussi dans le 2è virage à gauche... J'ai donc préféré abandonner avant que Meynard me prenne un tour et sauver ainsi l'honneur... Voilà, les couleurs de l'ASK n'ont pas brillé avec mon résultats car je suis pas encore au niveau alors il faut que je cravache... J'essayerai de mieux faire la prochaine fois... Damien aussi a eu plein de soucis avec son Rotax. Le moteur ratatouillait le samedi, puis ne prennait plus ses tours, enfin bref, le bordel ! Dans la manche qualif, le moteur coupe net car la pipe de l'échappement a cassé. Il part dernier de la pré-finale et là, miracle, tout marche bien... il remonte à la 7è place et signe le second meilleur temps de la manche à 15/100 du meilleur tour... Mais en finale, il ne finira même pas le tour de chauffe, à cause d'un problème de bougie... Bon, c'était un week-end galère pour tous les deux, mais cela ira mieux à Lyon le 5 Mai. David Testud |
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Une longue soirée se profilait aux alentours du circuit, ou chacun laissait aller bon train aux pronostics ( Météorologique et Sportif). Ce dimanche 14 Avril 2002, place aux hostilités. Un Warm up de 5 minutes était déclenché dès 08h00 pour les plus matinaux d'entre nous. Puis les séances se sont déroulées avec une précision d'horlogerie. Ce circuit de Lavilledieu est surement un des plus charismatique de la saison. Un tracé avec dénivellemnent ou se succèdent virages, phases de reprise, et freinages dynamiques. Les rêglages châssis étant primordiaux, les plus affinés ont perçus immédiatement le fruit de leur recherche. Cependant une bonne homogénéité dans chacune
des catégories à favorisé d'agréables débats sur la piste. Des catégories
ont retenues toute mon attention, les Régional 125 avec quelques
27 inscrits. Catégorie intéressante par la similitude des moteurs
et pneumatique, donc une bonne possibilité de se comparer entre
pilote. Les minimes nous ont offert un spectacle digne des plus
grands pilotes chevronnés. Bref, voila mon petit récit du Week end. A très bientôt, et merci de votre attention. Amitiés. André-Louis Manjot. |
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Situé au coeur de l'Ardeche , Lavilledieu est un circuit où nous devrions venir plus souvent :tracé technique à souhait, superbe freinage après la courbe qui suit la ligne droite des stands, rythme très soutenu. Lavilledieu est un peu pour le Karting ce qu'est Ledenon pour la voiture :un circuit où l'on n'a pas le temps de s'ennuyer ! Le pull par dessus la combinaison et les yeux scrutant les gros cumulus menaçants , le samedi a été consacré aux essais libres et chronométrés et le dimanche réservé aux épreuves . Quel plaisir de retrouver des plateaux aussi fournis rendant toutes les courses intéressantes à regarder et particulierement animées :quant aux 125 boite de vitesses,avec 27 machines sur la grille de départ, il y a longtemps que nous n'avions plus gouté un tel bonheur . En Regionale 125 ,les transfuges de la Formule C devaient s'adapter à un nouveau moteur disposant de plus de couple et moins violent "en haut" et à des pneumatiques aux gommes plus dures modifiant un peu les habitudes de pilotage . Du bord de la piste où j'ai assisté à la fin de la course Regionale 125 suite à un petit incident technique m'ayant fait gouter aux joies du bac à graviers , j'ai vu défiler des avions de chasse et tous mes petits camarades à la poursuite du temps perdu . Et en les regardant passer, je me suis dit que nous vivions un sport formidable ! Amitiés à tous . |
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Nous revoilà enfin entre nous, c'est la ligue qui reprend ! Nous qui habitons un peu loin, nous arrivons dans la nuit de vendredi à samedi, et pour trouver une place pour " encastrer " le camping car, on a bataillé un moment ! Décidément, il est bien sympa le paddock de Lavilledieu, mais un peu étroit pour les quelques 160 pilotes présents… Comme il fallait s'y attendre, au réveil, il y a quelques grincements de dents, car on a pris une place qui était occupée la veille, mais bon, on s'organise ! En cadets, peu de différences le Samedi, les temps sont équivalents entre tous les pilotes. Aux qualif, quelques gouttes viennent jeter le trouble, Thomas Santin part en " pluie ", nous en " sec " en reserrant le pare choc Ar. Conclusion, il fallait ne rien toucher ! car la piste était aussi rapide….Je me retrouve 8° derrière mes deux compagnons de l'équipe RK Compétition. Je dois dire que les qualifs le Samedi après midi, ce fût beaucoup mieux pour le stress du Dimanche matin ( Bravo à ceux qui ont pris la décision ). Dimanche, toutes les courses ont été disputées et j'ai pu remonter 7 en manche qualif, 5 en préfinale et j'étais 3 en finale quand un boulon du siège a préféré aller visiter Aubenas sans nous…Je fini 8 déçu, j'y avais cru ! Merci au groupe FINAXE ( Tolerie et Mécanique de précision ) du soutien qu'il m'apporte, me permettant d'être ainsi parmi vous. Julien NEVEU (voir aussi le récit de St Amand) |
Il était une fois...