Nicolas Navarro,
Comme beaucoup de jeunes pilotes, Nico a couru au niveau régional au début de sa carrière. Il a même été sacré champion de Ligue en 1999. Parvenu aujourd’hui au niveau international, il apprécie de revenir courir dans cette région Rhône-Alpes où est née sa passion.
Samedi, des conditions climatiques changeantes ont compliqué les choses pour les 84 pilotes en lice et leurs équipes, obligés de constamment adapter les réglages des karts à l’adhérence de la piste. Nico et le MRT s’en sortent bien puisqu’après un 5ème temps chrono, ils enchaînent une deuxième place sur le mouillé et une victoire sur le sec dans les manches. Cette affaire rondement menée les conduit à la corde de la deuxième ligne sur la grille de départ de la préfinale.
Dimanche matin, Nico rafle les 50 points de la victoire au terme de cette préfinale. Son matériel fonctionne à merveille, le pilote se sent à l’aise et on l’imagine bien continuer sur sa lancée… La première marche du podium à domicile… Le rêve !
Mais le pilote propose, et les événements disposent. A l’attaque tout au long des 19 tours de la finale, Nico doit admettre la légère supériorité d’Arzeno et Grelier dans cette dernière course, où la plupart des favoris avaient chaussé leurs deux pneus de secours. Ce nouveau podium est tout de même bienvenu, surtout dans l’optique du championnat. " On a été rapide tout le week-end. Evidemment j’aurais aimé concrétiser en finale, mais on a toujours ce petit problème de réglage au moment de mettre les pneus neufs. Je suis maintenant 2ème du championnat à 40 points d’Armand Convers, c’est encourageant… "
… Et réjouissant pour les supporters de Nico, qui suivront le prochain épisode de sa trépidante saison à Varennes sur Allier les 14 et 15 juin. Un circuit où il s’était montré très rapide ces deux dernières saisons !

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Laurent Mazière (Tecno-Maxter-Bridgestone) - Elite
Dur - Châssis Tecno et pneus Bridgestone ne semblent toujours pas faire bon ménage. Pourtant, Laurent s'est bien battu, une semaine après son vol plané du Grand Prix de France à Angerville. Mais rien n'y a fait, et son week-end lyonnais s'est conclu sur deux abandons.
Encourageant ! - " En travaillant sur les réglages du châssis, nous avions bien progressé entre samedi et dimanche. " En effet, les chronos étaient en nette amélioration en préfinale, et Laurent avait déjà repris 10 places quand son moteur l'a abandonné.

Jérémy Reymond (Tecno-Maxter-Bridgestone) - Elite
Dur - Pour cause d'examens, Jérémy n'a pu rouler aux essais libres de vendredi. Il est difficile de compenser ce genre de handicap dans le contexte relevé de la catégorie Elite. " A la base, je ne devais pas faire cette course, mais je n'étais pas loin du top 10 au championnat, alors j'ai tenu à défendre ma place & "
Encourageant ! - Contrairement à son leader, Jérémy s'est montré plus à l'aise dans les manches qualificatives que pendant la phase finale. Il pointait à la 16ème place du classement samedi soir.

Ludovic Lombard (Tecno-Maxter) - Espoir
Dur - Les finales n'ont pas été à la hauteur des manches pour le combatif Ludo. Ses beaux débuts de course ont été réduits à néant par des accrochages.
Encourageant ! - Les finales n'ont pas été à la hauteur des manches pour le combatif Ludo. Ses beaux débuts de course ont été réduits à néant par des accrochages. Le week-end a bien commencé avec le 3ème temps de sa série. Mais des réglages trop typés " pluie " ont fait perdre quelques places à Ludo dans la première manche, avant qu'une bousculade ne le retarde dans la deuxième. Pourtant, il obtenait haut la main sa qualification en finale. " Par rapport à Salbris, je me suis nettement amélioré au niveau du pilotage, on a fait du bon boulot et le moteur marchait bien. J'appartiens au club de Varennes, aussi j'espère que ça ira encore mieux là-bas. On est confiant pour la suite des événements. De plus, on est qualifié pour le championnat d'Europe, c'était notre objectif. "

Pierre Villedieu (Tecno-Maxter) - Espoir
Dur - Suite à un problème de frein, Pierre n'a pu s'exprimer aux essais chronos. Il a perdu ses illusions dans un accrochage lors de la deuxième manche. Puis, le repêchage et la Coupe de la Ville seront autant de déceptions pour le Normand.
Encourageant ! - Les manches qualificatives sont souvent houleuses quand 84 pilotes se disputent 34 places de finalistes ! Pourtant, après une très efficace remontée de 15 places en première manche, Pierre pouvait entrevoir une possible qualification &

Steve Laboute (Tecno-Maxter) - Espoir
Dur - En difficulté lors des essais chronométrés, Steve n'a pas bouclé le moindre tour dans la première manche, suite à la perte d'une roue.
Encourageant ! - Il était le plus rapide de l'équipe lors des essais libres du vendredi &

Antoine Dupont (Tecno-Maxter) - Junior
Dur - Petits soucis de mise au point moteur et d'excès de poids pour le Junior de l'équipe.
Encourageant ! - Des performances en hausse pour Antoine qui doit persévérer pour se rapprocher des références de la catégorie.

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Pierre en pole,

Une pole position dans une épreuve aussi disputée que le championnat de France Espoir, constitue forcément une belle satisfaction. Mais Pierre Giner a connu d’autres moments forts à l’occasion de ce déplacement à Lyon…

La catégorie " Espoir " est située à mi-chemin entre le Junior (réservé aux moins de 15 ans) et l’Elite, dans la hiérarchie du karting 100cm3 international. Elle regroupe toujours beaucoup de prétendants : les pilotes qui veulent atteindre le top niveau du karting y côtoient en effet ceux qui préparent leur passage à l’automobile. Pour les essais officiels, les 84 concurrents sont séparés en 3 groupes qui affrontent successivement une piste humide. Pierre se retrouve dans le 3ème, sur une asphalte qui nécessite toujours l’utilisation des pneus pluie, mais partiellement séchée par les deux séances précédentes. En se montrant, dans son ultime tentative, le plus rapide de son groupe, Pierre décroche le meilleur temps absolu. Une superbe performance, puisqu’il a notamment devancé 5 pilotes classés dans le top 10 du championnat, à conditions d’adhérence égales.
La vie est belle sur la première ligne, à la corde… Tout le monde voudrait être à la place de Pierre quand le départ de la première manche qualificative est donné. Mais l’assèchement progressif de la piste s’est surtout produit à gauche, sur le côté extérieur. Aussi, quand Pierre, placé à droite, veut freiner le plus tard possible pour conserver la tête, son kart rechigne à s’inscrire dans la courbe. Pendant ce temps, son compagnon de première ligne, Romain Grosjean, quelque peu bousculé par un poursuivant impatient, a tenté de s’infiltrer par l’extérieur. Le contact entre les deux châssis Tecno est inévitable ! Les deux protagonistes en sont quitte pour une sortie de piste. Pierre parvient à repousser son kart et limite les dégâts avec une 17ème place. Un peu plus tard dans l’après-midi, une deuxième manche moins chaotique lui permet de refaire une autre partie du terrain perdu. 10 places gagnées lui offrent le 7ème rang, mais ce n’est pas tout à fait suffisant pour assurer la qualification directe pour la finale. Pour cela, il faut subir la terrible épreuve du repêchage, et se lever plus tôt dimanche matin.
La règle du jeu est simple : 34 pilotes vont tout tenter pour terminer parmi les 6 premiers, et poursuivre l’aventure. Cette fois, Pierre part à l’extérieur de la première ligne, et il assure l’essentiel en rejoignant l’arrivée à la 3ème place. C’est en préfinale que le pilote Pole Karting Services réussira sa plus belle prestation en course. Malgré une belle bousculade parmi les pilotes partis devant lui qui le forcent à un passage hors piste, il enchaîne les dépassements et gagne 14 places, dont une dans le dernier virage ! Dans cette folle remontée vers la 17ème place, il signe un chrono exactement identique, au millième de seconde près, à celui d’Armand Convers, leader du championnat de France, qui terminera 2ème. La finale ? c’est la course de trop pour Pierre qui en a visiblement assez des graviers lyonnais. Après avoir été contraint d’y faire un nouveau détour dans la confusion du départ, il se contente de la 20ème place.
Mais quel week-end ! Finaliste pour la deuxième fois en deux courses, il obtient sa sélection pour le championnat d’Europe… Mais il est trop jeune pour y prendre part, au regard des critères de la fédération internationale. Qu’importe, il se concentrera sur le championnat de France, et tentera d’améliorer sa provisoire 15ème place les 14 et 15 juin prochains à Varennes sur Allier.

Communiqué future racing communication / Romain Didier 02.47.55.67.79 futureracing@yahoo.fr / photos ksp.fr & future racing press agency Contact pilote : Eginer@euro-sys.fr